嘉義火車站｜探索車站類型古蹟的深遠歷史

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嘉義火車站古蹟歷史

「嘉義火車站」位於現今嘉義市西區中山路528號，創建於日治明治時期，經過多次整修，於1933年（昭和8年）改建為現今的樣貌。 日治時期1902年（明治35年）臺灣總督府交通局鐵道部將縱貫線南部工程從新營庄（今新營）往北推進到嘉義，1902年（明治35年）4月20日嘉義與新營之間通車 ，1903年（明治36年）12月15日嘉義與他里霧（今斗南）間通車，原第一代「嘉義火車站」可能在這個時期竣工，推測為磚木混和構造建築 。此時期糖業鐵道與阿里山森林鐵道也並存於原第一代「嘉義火車站」，當時的站體對於一般公共使用來說過於狹窄，使得原第一代嘉義火車站日漸不敷使用。 嘉義地區時常有地震發生，在1906年（明治39年）3、4月發生的兩次地震，使得嘉義火車站的土壁剝落，磚柱龜裂。因此從1919年（大正8年）嘉義廳出版的《行政事務及管內概要》中，對於未來設施建設的展望就預期嘉義火車站的改建。爾後在1929年（昭和4年）「臺灣總督府交通局鐵道年報」中便有「嘉義驛改良工事」相關紀錄，計畫從1929年（昭和4年）開始，在四年內擴張「嘉義火車站」的規模。另外，根據《臺灣建築會誌》中的紀錄，「嘉義火車站」的設計者為鐵道部改良課宇敷赳夫技師。最終「嘉義火車站」改建工事於1933年（昭和8年）完成，成為鐵道縱貫線上第一棟鋼骨鋼筋混凝土構造的車站。二戰期間，「嘉義火車站」曾遭美軍轟炸，受損嚴重，雖歷經多次修繕，但大致維持原有樣貌 1945年後「嘉義火車站」改由「台灣鐵路管理局」接管，隸屬「交通部」，負責營運鐵道及其附屬事業。「嘉義火車站」於1998年10月15日經嘉義市政府公告指定為市定古蹟，古蹟本體包括車站建築本體及第一月台。
嘉義火車站探索

古蹟評定基準

  1. 具歷史、文化、藝術價值

嘉義火車站基本資訊

古蹟名稱嘉義火車站
古蹟編號19981015000001
古蹟級別縣(市)定古蹟
古蹟類型車站
古蹟登錄理由1.為嘉義市一棟日治時期，現代主義折衷式樣建築頗富特色，雖與台南火車站為同一時期（日治昭和時代）同一類型之建築，但其外觀仍有顯著差異，建築時期較早（早三年），具保存價值。 2.本站為嘉義市之地標，也是本市門戶與本市發展有高度關聯。 3.火車站站體及其月台的鋼屋架，仍保留西元1944年（民國33年）興建時的建築特色，且現況保存良好，除外牆刷塗油漆外，應為興建時之原貌，值得保存。 4.自西元1908年（日治明治41年）縱貫鐵路通車後，嘉義火車站為嘉義地區交通樞紐，而為城市發展的重心，車站建築成為代表地方的主要公共建築，深具歷史紀念意義。 5.車站基地相當廣闊，對於未來的地下化更新計畫仍可在保存原有部分的原則下施工。 6.外觀及內部雖有整修，但結構仍完整，其空間組織之關係亦無重大之改變。 7.它是西元1947年（民國38年）二二八事件槍決台籍菁英的第一現場。
古蹟登錄法令依據《文化資產保存法》第二十七條規定辦理。
古蹟縣市嘉義市
古蹟地址嘉義市西區中山路528號
經度120.44112268987
緯度23.47911228078
所屬主管機關嘉義市政府文化局
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嘉義火車站地圖資訊

嘉義火車站建築與使用情況

  • 建築特徵：「嘉義火車站」為鋼筋混凝土構造，座向採坐西北朝東南向，外觀呈現過渡式樣。建築物本體四周地坪為磨石子。臺度以洗石子裝修。建築物牆體以褐色的北投素燒面磚拼貼，排列方式則依開窗型式而有所變化 ，正立面玄關及各出入口的周圍則是以簾型溝紋面磚裝修。建築物牆面上方有水平裝飾帶作為收頭。上方水平飾帶、外牆腰壁與臺度以洗石子裝修，塑造仿石造建築的質感。屋頂型式為平屋頂 。建築物正立面窗戶開口為圓拱高窗和方窗 。
  • 室內裝修：
  • 使用情形：「嘉義火車站」由交通部臺灣鐵路管理局高雄運務段嘉義站負責管理維護。本建築目前仍作為大眾運輸系統鐵路車站營運使用，開放時間為車站營運時間。
  • 使用現況：「嘉義火車站」目前保存狀況良好。
  • 重點維護事項：

嘉義火車站相關分享

[1]Dionysos關於嘉義火車站的評價：

嘉義火車站後站在嘉義市西區中興路1號，旁邊就是嘉義市先期交通轉運中心（嘉義轉運站），透過整合三鐵（台鐵、阿里山森鐵、嘉義BRT高鐵接駁專車）及國道、公路運輸等，稱之為嘉義市先期交通轉運中心，大家俗稱嘉義市轉運站。嘉義市後站與前站連結的天橋，在2011年初進行改造美化，並在2013年嘉義市政府與後驛里社區發展協會合作請檜木達人張福昇使用舊家具拆除下的檜木料，手工打造檜木心鎖，取名為愛嘉檜心鎖橋，是取了愛嘉檜的諧音＂愛加快＂ 用檜木千年生生不息的能量，及火車轉動的能量，代表愛情發展快速及源源不息。嘉義市政府交通觀光處覺得愛嘉檜 心鎖橋橋上參與度不夠，為吸引人潮，重新規畫並邀請文藝作家渡也替心鎖橋創作詩詞，並將日治時期房舍建材檜木再利用，將文藝作家渡也為嘉義心鎖橋創作的詩詞製作成主題詩面，同時增加了嘉義市專屬的觀光散步地圖，掛上檜木鎖及標題。連接著嘉義市後火車站這短短幾分鐘路的二樓天橋，天氣舒適的時候站在這邊俯瞰下方延伸無盡的鐵路，聆聽呼嘯而過的火車聲也是一種情懷吧！

[2]MU HUO TSAI關於嘉義火車站的評價：

進站北上要進地下道到第二月台搭車，前方一個中年女子拉著24寸皮箱匡噹匡噹上樓梯，口中碎唸：這是什麼車站，連電梯都沒有。 這就是老東西啊⋯⋯🤣 …

[3]Glass Chen關於嘉義火車站的評價：

台鐵嘉義車站第一月台便利商店店主家的浪貓~三花阿肥 店主說他會來探班及跟上下班~~ 來坐火車嘉義玩在第一月台上遇到主子~小心記憶卡被謀殺喔~~~🤣🤣🤣🤣 我沒帶相機......奴才有悔啊!!!!!!!!!!! …

[4]BB Fish關於嘉義火車站的評價：

有歷史的建築物 前後站有天橋可相通 後站有客運 如果前站搭建的棚子能搭襯車站 相信能更好

[5]Hsiu-Haung Lin關於嘉義火車站的評價：

這次來嘉義，並搭森林火車上山。整體感覺有朝向好的方向變化。很期待室內外工程改善之後的車站。

[6]Mike TC關於嘉義火車站的評價：

嘉義車站位於臺灣嘉義市西區，為臺灣鐵路管理局縱貫線南段、林務局阿里山林業鐵路阿里山線的鐵路車站及往高鐵嘉義站的嘉義BRT車站，早期亦為臺灣糖業鐵路北港線(原稱嘉義線)、朴子線的嘉義站，為台灣第一座三鐵共構的車站，但目前糖業鐵路皆已廢止，後站有連結先期交通轉運中心，可方便轉乘客運及公車。 本月台鐵車站部分為一等站，為嘉義地區所有鐵路車站中唯一的一等站。目前本站可搭乘台鐵縱貫線和森鐵阿里山線，現今的臺灣鐵路管理局嘉義後站即為早期糖業鐵路車站的站址，因擴充興建嘉義市先期交通轉運中心之故，旅客須可利用站內地下道以及站內、外天橋方可到達嘉義後站，目前本站正在興建嘉義市區鐵路高架化計畫，由於進度超前，高架化嘉義新站預計2025年底完工啟用。 在嘉義市區鐵路高架化計畫完工前，嘉義市政府無法設立永久性質的交通轉運中心，故將臺灣鐵路管理局嘉義後站擴充，興建與其共站、臨時性質的嘉義市先期交通轉運中心。嘉義市先期交通轉運中心於2010年2月完工、2011年1月20日啟用，分為前後棟，其間以天橋連接，共有15席月台供公路汽車客運業者使用；其地下1層設有停車場，計有65個小客車席位供來客使用。嘉義市先期交通轉運中心第一月台和第二月台專供嘉義公車捷運(嘉義BRT)使用。 以上資訊來自維基百科

[7]胡智傑關於嘉義火車站的評價：

還非常樸實的火車站 客運在在此搭乘 進站後還在施工 有電梯可以搭往2樓走到前站 Nov, 24, 2022

[8]Alvin關於嘉義火車站的評價：

希望可以將這個地方修整至比較好的狀態，但是不要拆掉。車站的形式非常的復古。希望可以好好的保留下來。

[9]林冠宇關於嘉義火車站的評價：

配合嘉義市區鐵路高架化計畫，整個站區現正如火如荼大興土木；把握機會加緊記錄，今日的照片將成明日的歷史

[10]阿雯關於嘉義火車站的評價：

大廳目前改裝成白色系為主的簡約風格,讓整體視覺看起來很舒服 YouBike很多，附近也有一個平台有很可愛的藝術裝置

嘉義火車站相關圖片

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