臺中驛第一貨物倉庫群(新民街8、10號倉庫)古蹟歷史
古蹟評定基準
- 具歷史、文化、藝術價值
- 重要歷史事件或人物之關係
臺中驛第一貨物倉庫群(新民街8、10號倉庫)基本資訊
古蹟名稱 | 臺中驛第一貨物倉庫群(新民街8、10號倉庫) |
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古蹟編號 | 20160530000001 |
古蹟級別 | 直轄市定古蹟 |
古蹟類型 | 其他設施 |
古蹟登錄理由 | 今日的新民街倉庫群應是臺中驛第二代貨物線的「第一貨物倉庫」,為日治時期鐵道北側倉庫群。戰後初期稱之「北倉」。新民街側最早完成的8、10號倉庫應為昭和12(1935)年左右竣工,目前8號倉庫保有磚造立面及飾條,以及偶柱式屋架(queen post truss)系統等原有建築構法。另10號倉庫屋架系統為華倫式(warren truss)鋼構造,與其餘倉庫較為不同,此外,倉庫群見證了歷經臺中火車站周邊產業發展。 |
古蹟登錄法令依據 | <<古蹟指定及廢止審查辦法>>第2條第1項第1、2款 |
古蹟縣市 | 臺中市 |
古蹟地址 | 臺中市東區新民街8號倉庫:臺中市東區新民街91號、91-1號、91-2號及93號。新民街10號倉庫:臺中市東區新民街85號、87號、89號。 |
經度 | 120.687477 |
緯度 | 24.138013 |
所屬主管機關 | 臺中市政府文化局 |
相關網站 | - |
臺中驛第一貨物倉庫群(新民街8、10號倉庫)地圖資訊
臺中驛第一貨物倉庫群(新民街8、10號倉庫)建築與使用情況
- 建築特徵:8號倉庫為純磚造建築,牆體表面外露紅磚面,牆厚1.5B,扶壁設於山牆邊緣,上緣則有灰泥飾帶環繞,屋面鋪設雙溝水泥瓦,山牆開有拱形氣窗。 10號倉庫為鋼筋混凝土造,牆厚約25cm,兩向牆體均設有扶壁,突出牆面僅8cm(上下寬度均相同)。特別的是,出入口設有懸臂樑支撐之鋼筋混凝土雨披,形成外觀明顯特色。
- 室內裝修:
- 使用情形:臺鐵原用途使用
- 使用現況:民國107(2018)年完成修復及再利用計畫,建築物維持原使用用途。
- 重點維護事項:保養重點在於保持「臺中驛第一貨物倉庫群之新民街倉庫群」及其周圍環境清潔,維持良好排水,及維護附屬設施的設備功能,以及防止植生、蟲害或潮氣侵蝕。
臺中驛第一貨物倉庫群(新民街8、10號倉庫)相關分享
🌤波漾樂在台中 以台中車站為中心的周邊,有許多珍貴的歷史建築、鐵道遺跡、文化遺跡等可以參觀,好看好玩,還有許多美食一起陪伴著這座百年歷史車站,同時致敬99年6個月又15天的服務。 🌤回顧舊站引維基百科:1905年5月15日設站開始至2016年10月15日臺中鐵路高架化通車前所使用的站房建築,舊前站位於臺灣臺中市中區、舊後站則位於東區。舊前站站體為1917年3月31日改建的第二代臺中車站,1995年將舊廈(第二代站體)、前門廊與第一月台登錄為二級古蹟(今國定古蹟),2021年8月將第二月台、第一代停車場事務室登錄進國定古蹟範圍;舊後站原為1964年興建的站體,為臺中市歷史建築。未來前後站站體、周邊臺鐵文化資產與1.6公里的原鐵軌駁坎將原地保存,並結合周圍相關文化資產成立臺中車站鐵道文化園區。 🌤車站內常態展出: -陳列台鐵R100型柴電機車(1969年)、EMU100型電聯車E(1978年)、DR2700型柴油客車(1966年),DR2700開放時間還能入內參觀,體驗原有的列車座椅。 -精緻的新站模型,在台中鐵路高架化之後,將主要車站全部製作成模型,剛好對比出新站與舊站的世代交替,而舊站的存在彷彿就是一個長輩,繼續看著這些車站發展。(如果可以,應該還有更好的陳列方式) -主題活動展出,伴隨每次不同的活動主題,讓大家持續認識這座已經退役的車站,不僅讓大家覺得好看好玩,還非常好拍。(傍晚時分的長廊,可以拍出濃濃的復古風) 🌤車站往南方向與周邊景觀: 1.林佳龍市長任內獲得國際九項大獎的綠空鐵道1908,保留最原始的鐵道軌跡,順著鐵道細細回憶,曾經過往火車南北奔馳,乘載著奮鬥理想與打拼的時光。 2.文化部文化資產園區,前身為民營酒廠「赤司製酒場」,是少數台灣的保留完整的酒廠,不僅有許多的資產文物可以參觀,平日還有常態的藝文展與文創區。 3.富興工廠1962,曾經是台灣第一家化妝品製造廠「盛香堂工廠」工廠,生產過雪芙蘭、水平衡等保養品,融入原有建築的商家進駐,外觀保有首創時期樣貌,內裝也有濃濃的歷史氣息,並未因為商家進駐而有大幅改變,值得走訪兼享用美食的去處。 🌤車站往北方向與周邊景觀: 最近的自然景觀與歷史建築,就屬帝國製糖廠與湧泉公園,有許多的文創景觀,不論是白天傍晚或是到夜晚,呈現美輪美奐景色,藝術造景更結合傳承與現代化美學,如果覺得看到的景色不夠過癮,還可以到文明之基四樓處,瞭望整座湖畔與公園魅力。 🌤來訪日期:2023/03/20
😃將舊台中車站保存改名為鐵道文化園區,讓它成為觀光的景點的確是不錯的(矮弟耳)。 🤠可是這園區位處台中的精華地段,停車位一位難求,台中市政府應覓地建造公有停車場地才能為園區內的商家带來更多的商機。 😎平日到舊火車站参訪人潮不多,進入月台覺得有些冷清,軌道上置放三台型號不同的列車供遊客拍照,😵可惜月台上没設階梯讓遊客能在鐵道拍照令人有些遺憾。 💫在此本人建議管理單位在月台的牆壁加装復古式的壁燈,火車車廂尾端若能加装階梯.平台.欄杆(如西部電影中的火車)讓遊客能在車尾留下美好的畫面豈不更好~
想來小新的展好久了🤩最後一天衝過來 雖然很小不過真的豪可愛☺️ 這邊人超多!!拍照也要做準備 抽獎一次$300 在外面抽完去裡面櫃檯對獎 裡面的紀念拍一次$50只能重拍2次 小小的店鋪和拍照的地方 旁邊有很多市集店鋪可以逛 可以停留時間大概半小時~1小時
趁著暑假期間加上車站有展覽蠟筆小新的最終巡迴,中午12點快閃店排隊領蓋章紀念卡,打卡po文還有限量書籤可以拿,蠟筆小新很可愛~
很棒的鐵道文化之旅,看着昔日奔馳在海線從台北直達台中的光華號以及咖啡色車廂的自強號列車,把時空拉回到70~80年代。 看著日式建築的台中火車站,體會著當年~購票、進站、細數著北上在第一月台上車,南下要通過地下道到第二月台上車。 回想當年要回外婆家,就是到第二月台上車,要去台北找阿姨,就是在第一月台上車。畢竟火車比起台汽金馬號到台北要5個小時的車程強多了。 後來中山高速公路誕生,因搭客運方便且車程都控制在2小時之內,所以開始對台鐵漸漸陌生了。 不過還是要感謝每天辛勤工作的站務人員們,除了完成旅運作業之外,也讓蒸氣火車頭伴隨著我的童年!
2/23~4/9 有「貓貓蟲咖波凹豆好日子巡迴展」,假日人潮眾多,平日去人潮較少較好逛好拍照。很多可愛的咖波佈景能夠拍照,也有展出巨型的咖波充氣氣球,一整個很可愛的氛圍🥰
台中火車站從日治時期至今已超過百年歷史,新車站成立後,保留舊火車站的部份,重新設計為鐵道文化園區,引進多樣化的展覽藝術和文創商品,豐富了園區的內容。 車站正門口展示了火車文化資產,從車票的拼字印刷打印,到認識火車文化均呈列給遊客參觀。後方還保留了鐵軌、火車供民眾拍照留念。 這次剛好遇上「蠟筆小新」特展,火車站後方展示了許多小新造訪台中知名景點的創作,以及時間限定的快閃商店,吸引了許多人前來拍照打卡,讓園區更加熱鬧。 此外,常駐的還有文青小商店,可以讓遊客走走逛逛,休息的座椅還是用鐵軌枕木改造而成,真的很用心!
我37年從台北前來台中讀書,當時的台中火車站旁台汽客運站還有嶄新的國光號灰狗巴士去台北,也有去中興新村的台汽客運,銀白色的車,非常漂亮,但是當時的台中火車站區域也有點混亂,公車少的可憐,計程車亂亂的,感覺龍蛇雜處,令年少的我,每次回到台中都要提高警覺。現在2022年鐵路高架了,公車也多了,綠川,成功嶺大專集訓,週日休假常常旁邊晃,現也整治好了,宮原眼科,也成為景點,37年前完全沒有注意到這棟建築物。現在週邊多了許多商旅,也新開幕了一間高級飯店,前後站也打通了,這舊市區的發展應該不可同日而語了。期待舊市區能夠慢慢的將幾棟沒人的大樓儘快都更或改建,這樣的發展會無可限量,非常期待。
很難得有機會下來台中一趟,在忙完公事之後,去了一趟舊火車站走走,原以為只要拍攝外觀,沒想到已經開放並且還原部分場景,讓自己看到瞬間有點小感動又有點驚喜。 昔日熟悉的月台、光華號還有英國公主號,雖然節數不多,但願意這樣擺設出來,已經很不容易,加上原來的一樓大廳還有展覽,未來讓自己會更有興趣多來這裡走走,畢竟關閉了有一段時間,沒想到已經開放,還加入了很多元素,還有很多的台中車站包含在內的一些車站的模型。
利用候車時間快快在園區逛一圈,舊鐵道假日市集未開張稍坐片刻,好心指別的座位給年輕男女去坐,糗了!這位置正是他們的攤位(賣陶磁藝品).未營業前讓遊客充當餐桌休息區,以致周圍環境氣味雜陳.貼在地上的編號也像極垃圾紙屑. 驛二三事台中車站展時間未到,三組遊客硬要開門進去,形成有趣畫面,是習慣於車站大門總是敞開著吧!