臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋古蹟歷史
古蹟評定基準
- 具高度歷史、藝術或科學價值者
- 表現各時代營造技術流派特色者
- 具稀少性，不易再現者
臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋基本資訊
| 古蹟名稱 | 臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋 |
|---|---|
| 古蹟編號 | 20190529000001 |
| 古蹟級別 | 縣(市)定古蹟 |
| 古蹟類型 | 橋樑 |
| 古蹟登錄理由 | 1.魚藤坪鐵橋見證關刀山大地震後之鐵道橋樑構造之演變，與魚藤坪斷橋皆為地震歷史的見證。 2.魚藤坪鐵橋建於1936年，1938年竣工；具日治後期鐵道橋樑建造技術價值。 3.設計者為鐵道部技手渡邊悟，全臺此類橋樑現存較少。 |
| 古蹟登錄法令依據 | 一、「文化資產保存法」第17條、「古蹟指定及廢止審查辦法」第3條、第4條規定 二、苗栗縣有形文化資產審議委員會108年度第1次會議決議 |
| 古蹟縣市 | 苗栗縣 |
| 古蹟地址 | 苗栗縣三義鄉魚藤坪段 |
| 經度 | 120.77320170537 |
| 緯度 | 24.358644041885 |
| 所屬主管機關 | 苗栗縣政府文化觀光局 |
| 相關網站 | - |
臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋地圖資訊
臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋建築與使用情況
- 建築特徵：「臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋」由臺灣總督府技手渡邊悟設計，設計時十分著重橋樑的耐震及穩定度，採用長25.4公尺共6節的鈑桁、重力式鐵筋混凝土造橋台，與結構輕巧堅固且耐震力極佳之中空鐵筋混凝土造橋腳的設計。 施工時，因應「臺鐵舊山線─魚藤坪橋」河岸周邊工作場所狹小及峽谷地形架設橋桁的困難，採用內外兩片煙囪式模板依組立鐵筋、組裝、灌模、拆卸等四步驟，由下而上進行橋基施作。在鈑桁架設施工上，採用節塊推進工法，極具效率、不受地形影響，施工精細度極高，幾何線形需要非常精準的計算模式。「臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋」完成後總長154.6公尺、橋腳最高達到35.4公尺。
- 室內裝修：
- 使用情形：「臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋」目前由苗栗縣政府租賃，以OT案方式委託專業廠商辦理軌道活化再利用營運移轉，提供學校、親子等文化教育、環境教育之體驗。
- 使用現況：「臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋」位於三義鄉龍騰村魚藤坪段，民國一百零八年（2019年）五月九日，指定為苗栗縣縣（市）定古蹟，屬於橋樑類。建築結構體、土地與管理使用人為交通部鐵路管理局。昭和十三年（1938年）完工啟用，後於民國60年代（1970年代）的鐵路電氣化工程中，加設電桿。民國六十九年（1980年）時，另擇地段修建新線，並於民國八十七年（1998年）開通新山線鐵路，舊山線從此走入歷史。 臺鐵舊山線停駛後，臺灣鐵路管理局工務段仍定期進行線路檢修、油漆管護、枕木抽換等，「臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋」保存現況良好。分別於民國九十三年（2004年）進行臺灣世界遺產潛力點舊山線老照片數位化建置工程、民國一百零五年（2016年）執行臺灣舊山線鐵道文化景觀調查研究暨保存及管理原則計畫。 目前由苗栗縣政府租賃廠商，提供文化教育、環境教育之體驗活動。
- 重點維護事項：「臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋」目前有許多民眾會前往觀光旅遊，因此需定期維護檢視相關安全設施，並預防人為關係所造成的損壞。
臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋相關分享
這是一個拍照聖地其實我真的不太理解為什麼連結的橋樑都是斷掉的背後應該是有什麼典故吧，真的非常推薦要來這邊參訪的旅客可以網路訂購小火車，因為可以自己駕駛沿路漫步隨著鐵軌運行載到各個景點路邊會有各式各樣的風景可以賞悅，整體下來使人心曠神怡不過真的要提早去預購不然會售光，附近有老街賣了一些客家傳統美食以及手工藝品也蠻值得去逛逛走走的很有當地的民俗風情。
第一次來訪。 停車場小行車1次50元，服務人員很認真，無時無刻都在維持環境整潔。 走一小段路即到預訂售票處，服務人員態度極好，不會不耐煩，動作快速。 領完票即到隔壁報到，有出發前說明教學，有獎徵答，（乖乖一包，但只有一次，得到的請拿票購買，有優惠，票根目前還可抽獎）😄。 在買小吃的地方，有很多小黑蚊（大自然裡必有的小夥伴，記得帶防蚊擦滿）。 來來來.......聽完說明影片（有美女介紹過程），立即分發上車出發（A,B,C會先分開排隊），4人ㄧ車，不夠人數的併車出發，（建議三五好友約4的倍數），C線出發先看到龍騰斷橋，再過三洞，到鯉魚潭水庫下車聽解說員老師講故事（會補充學校沒教的歷史，很棒的解說員），20分鐘後原車集合，神奇的事（我們的車車已調頭好了）。 下一站欣賞龍騰斷橋主角，一樣有解說員。 下車處有賣冰，春一支真的好吃😋，加油溫度上看三十幾度時，是即時解熱的，冰很天然，再來集合回原點了。 可去看看剛拍的照片，記錄回憶。 下午場次我覺得很棒，微風徐徐，自行車說真的老人家來也可以的，不費吹灰之力輕鬆的走完行程。
建議搭配舊山線鐵道(電動)自行車的體驗，可以事先在網路上預訂，車上也有定點導覽介紹感覺還不錯! 大家常po的相片大部份都是北斷橋，對面有單次付費停車場，目前的收費是單次100元，建議停好車再開始走行程。
要到這個景點其實有蠻多方式，但我選擇搭舊山線鐵道自行車走C路線，會有導覽阿姨定點下車介紹，由於是平日前來所以市集沒有開，純粹就是來散散心～風景很美斷橋也具有歷史意義，不過應該是假日來會比較熱鬧有趣些～
有規劃要搭乘鐵道自行車，一定要記得事先訂票，才不會敗興而歸。 我是騎乘C路線，整體路線沿途景緻非常漂亮，大推～
1905年建造完成,歷經兩次大地震的殘留遺跡,搭乘小火車自勝興車站往返約1小時,先谷歌一下資訊,看了更有感!
可以自行開車到這，有停車場。 假日人潮多，停車位難尋。 因為屬舊山線鐵道腳踏車路線之一，所以可在這搭鐵道腳踏車一遊附近名勝古蹟。 這斷橋源自於大地震，震央在關刀山附近，三義這區受災嚴重，此山線鐵路龍溪橋震毀，所以現在只看到這4根橋墩了。已是苗栗縣定古蹟。 橋墩巨碩豎立在這，雄偉壯觀。 要拍完美的橋墩，要走一小段路會比較好取景。 早上的光線和下午完全不同。 若來這遊玩，可以品嚐那個黑色外皮的臭豆腐，真的很臭、好吃，再買杯仙草茶，真的很棒的組合。
龍騰斷橋因為位於魚藤坪村、所以又叫魚藤坪断橋、為拱橋、鋼鈑梁橋及桁架橋混合型式之橋梁、因為二次地震而震斷、而被列為縣訂古蹟、且建築結構漂亮、有台灣鐵道藝術極品之稱、雖然現在雖是殘垣斷壁、還是可以看出之前的雄壯威武模樣、這大自然的力量還是不可擋的、徒留拱橋在漫漫草中、供我們追懷！ 到此一遊、可以參觀北斷橋和南斷橋、在這也可以乘座鐵道自行車由勝興車站往返、在此一定要來吃吃看黑色臭豆腐、炸的酥脆好吃、再配上冰冰涼涼的冬瓜茶、酷熱消去了一大半！
再一次的來訪龍騰斷橋，卻也帶給我一個很棒的體驗。感受到風景區管理人員的用心，把這裡整理得非常適合家人、朋友遊憩的一個場所。值得推薦！若想搭乘腳踏火車，最好還是網路預約比較好，當然現場還是有補位的，但是要看運氣喔！
遇見美麗 三義龍騰斷橋 魚藤坪斷橋又名龍騰斷橋，原名魚藤坪橋，位於臺灣苗栗縣三義鄉龍騰村，為縱貫線鐵路（後屬臺中線）全線開通前一年（1907年）所興建完成的磚造橋墩、鋼鈑梁及桁架梁混合型式之橋梁。 1999年921大地震後，行政院文化建設委員會（今文化部前身）於2000年將魚藤坪斷橋指定為震災紀念物，苗栗縣政府於2003年依文化資產保存法公告指定為縣定古蹟(三級古蹟)。 據傳當年在鯉魚潭中有鯉魚精作祟，當地居民便到處種植有毒的魚藤，並將東面狀似青龍偃月刀刀背的山命名為關刀山，用意是以關刀斬斷魚藤毒殺鯉魚精之意，即「關刀斬魚藤，魚藤毒鯉魚」。後來當地居民認為魚藤名稱不雅而將地名改為「龍騰」，因此魚藤坪斷橋也被稱為龍騰斷橋
臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋相關圖片
